Windkracht 6 en 2 meter hoge golven….

Dat is wat deze boot volgens de Europese regels aankan.

Even een uitleg: om in Europa een boot te mogen aanbieden op de commerciële markt  moet deze voorzien van een certificaat waarop staat in welke omstandigheden de boot veilig gebruikt kan worden.

In dit geval valt de boot in categorie C, wat inhoudt dat de boot met volle belading tot maximaal 2 meter hoge golven aankan bij maximaal windkracht 6. Om e.e.a. aan te tonen moet je 15 sheets met berekeningen maken met soms vrij ingewikkelde formules. (komt mijn technische opleiding toch goed van pas).

Overigens stelt Europa ook eisen aan de constructie van de boot. Ook hiervoor zijn een heel hoop berekeningen in excel gemaakt. De uitkomsten zijn vervolgens verwerkt in het constructieplan. Om helemaal zeker te zijn,maak ik de boot wel iets sterker dan strikt noodzakelijk. Je weet immers maar nooit….

 

214 spitsgatter 660 constr plan_10

 

Nieuwe klus..

Hier ben ik de afgelopen maanden druk mee geweest….. Ik heb een nieuw ontwerp van een zeilboot gemaakt. De voorbereidingen voor het bouwen zijn begonnen.

De boot is een echte spitsgatter, dus met een spits gat. Een ontwerp gebaseerd op het Scandinavische kosterttype (voormalige werkboot). De lengte is 6,6 m, de breedte 2,55 m bij een diepgang van 0,9 m (vaste kiel). De romp wordt van hechthout-epoxy gemaakt, dus relatief makkelijk in onderhoud.

Ze heeft een klein roefje met net genoeg ruimte om met 2 personen te slapen en te schuilen voor de regen. Een houtkacheltje zorgt voor de nodige warmte in voor- en najaar.

Het scheepje is gemakkelijk alleen te zeilen en is door haar rompvorm en gewicht (1.900 kg!) relatief zeewaardig en stabiel. In de basis heeft ze een eenvoudig zeilplan met grootzeil en fok. Hiermee kan ze goed uit de voeten voor wie comfort en gemak voorop stelt. Voor de enthousiaste zeiler die aan wat meer touwtjes wil trekken heb ik een kluiver en jager en/of halfwinder getekend.

Ze kan met met een buitenboordmotor (benzine of elektrisch)  worden uitgerust, al dan niet in een bun of achter de boot. Indien gewenst is er ruimte voor elektrische inbouwmotor, eventueel zou een klein dieseltje ook (net) kunnen.

 

De komende tijd zal ik verslag doen van de voortgang van de bouw. Wil je meer weten: mail naar info@michielbonke.com.

 

De berichten volgen elkaar nu snel op…

Vandaag is de boot buiten geweest. De masten zijn er voor het eerst op gezet. Divers beslag is gemonteerd, zoals zitbanken, mastbanken, roeidollen, kikkers en ander klein spul. Ook is de druil (het kleine zeil) aangeslagen. De boot heeft een omgekeerde watertest goed doorstaan. Door de boot vol water te laten lopen zouden evt. lekkages aan het licht moeten komen. Maar, geen lekkages (tot zover…..). Fijn dat er 2 lenspluggen inzitten, het water was er sneller uit dan dat het er in was gekomen.

Binnenkort kan er gezeild worden!

Vanochtend heb ik de zeilen van de Arctic Tern opgehaald. De zeilen zijn gemaakt door zeilmakerij Oar & sail (Frank van Zoest) te Groningen. Het grootzeil is een loggerzeil, dat wil zeggen dat het zeil niet volledig achter de mast staat, maar dat de mast naast het zeil staat. Aan de bovenzijde zit dan ook niet een gaffel, maar een ra. Het zeil wordt met 1 val gehesen en staat in mijn geval altijd aan de bakboordzijde van de mast. Aan de onderzijde van het zeil zit een giek.

Het kleine zeil (ook wel druil genoemd) is een driehoekig bermudazeil. Ook hier weer een afwijking van de meest gebruikelijke zeilvoering: de giek zit niet onder het zeil, maar loopt langs het zeil een beetje schuin omhoog. Zo is de giek tevens neerhouder, het zeil blijft daarom mooier strak staan. Nadeel is wel dat het zeil altijd tegen de giek aanstaat als je over die bepaalde boeg vaart (bakboord in mijn geval).

Waarom juist deze zeilvoering:

1. het is heel simpel, de boel is makkelijk te zetten en strijken (geen verstaging, per zeil 1 val en 1 schoot)

2. het loggerzeil genereert veel power voor de oppervlakte.

3. de druil zorgt tijdens ankeren,  zetten, strijken en reven van het loggerzeil er voor dat de boot in de wind blijft liggen.

4. de rondhouten zijn bij deze zeilvoering kort en passen gestreken in de boot en steken niet uit of over.

Beide zeilen zijn gemaakt van Fibercon pro zeildoek (4.46 Oz), een dacron (=polyester) doeksoort met een vrij harde finish. Hiermee moet dit bootje goed vooruit willen. Het loggerzeil heeft 3 reven, de druil heeft 1 rif.

Wanneer mag ik eindelijk naar buiten?

Michiel Bonke, Jachtbouw, ontwerp, reparatie en onderhoud

Zoals je ziet wil de boot eindelijk wel eens naar buiten. ….. Maar, ze moet nog even wachten.

Wat is er intussen gebeurd?

De trailer is afgesteld op de boot, zodat de boot zo goed mogelijk ondersteund wordt tijdens het vervoer. Het midzwaard is er definitief in gehangen. Deze draait om een RVS as, het was nog even hengelen om het zwaard recht voor het asgat te krijgen (4 pogingen). De vlonders zijn in de boot geschroefd. Het roer is gemonteerd.

Wat moet er nog gebeuren?

Lakwerk!! Ik ben op dit moment de stootrand, rondhouten, helmhout, doften, roeiriemen, kikkertjes etc. aan het lakken. In totaal moeten er 7 laklagen op. Aangezien een nieuwe laklaag pas na 24 uur geschuurd kan worden duurt het dus 7 werkdagen…..

Dan moet e.e.a.nog gemonteerd worden in de boot. Maandag over een week kunnen de zeilen opgehaald worden. En dan kan de boot naar buiten…

View original post 3 woorden meer

Wanneer mag ik eindelijk naar buiten?

 

Zoals je ziet wil de boot eindelijk wel eens naar buiten. ….. Maar, ze moet nog even wachten.

Wat is er intussen gebeurd?

De trailer is afgesteld op de boot, zodat de boot zo goed mogelijk ondersteund wordt tijdens het vervoer. Het midzwaard is er definitief in gehangen. Deze draait om een RVS as, het was nog even hengelen om het zwaard recht voor het asgat te krijgen (4 pogingen). De vlonders zijn in de boot geschroefd. Het roer is gemonteerd.

Wat moet er nog gebeuren?

Lakwerk!! Ik ben op dit moment de stootrand, rondhouten, helmhout, doften, roeiriemen, kikkertjes etc. aan het lakken. In totaal moeten er 7 laklagen op. Aangezien een nieuwe laklaag pas na 24 uur geschuurd kan worden duurt het dus 7 werkdagen…..

Dan moet e.e.a.nog gemonteerd worden in de boot. Maandag over een week kunnen de zeilen opgehaald worden. En dan kan de boot naar buiten, en te water.