Reparatie giek

De klipper Hoop Geleid Ons had een slechte plek in de bovenkant van de giek. Of ik dat repareren wilde…

Allereerst met een schroevendraaier in de zachte rotte plekken geprikt. De schroevendraaier verdween op sommige plekken 8-9 cm in de giek en dat op een diameter van ca. 25 cm. De giek was ter plekke ook nogal slap. Niet goed dus.

De reparatie bestond uit het weghalen van een banaanvormig stuk uit de giek, lengte circa 2,5 m, diepte 10 cm. Vervolgens een mooi nieuw stuk hout (houtsoort Oregon pine, afmeting 2,7×0,3×0,1 m) pas gemaakt op deze banaanvorm. Daarna het nieuwe stuk in de giek gelijmd, met de nodige lijmklemmen. Een dag wachten en dan het vierkante stuk rond maken met de schaaf, bandschuurmachine, roterende schuurmachine en als laatste met de hand.

De giek is met de reparatie een stuk sterker en stijver geworden. Er kan weer veilig gezeild worden.

 

Nieuwe mast voor de “Stuifzee”

De zeeschouw “Stuifzee” was toe aan een nieuwe mast. Er zat nogal wat rot in de top (zodanig dat de eigenaar er niet  meer mee wilde zeilen). Of ik een nieuwe wilde maken.

Na de gebruikelijke zoektocht naar mooi hout, zijn we bij een mooie partij Oregon pine clear and better terechtgekomen. De mast wordt verlijmd uit zes delen. Zie de foto’s.

Na het uitzoeken, zagen en lijmen volgt het op maat aftekenen en het schaven.

Wordt vervolgd.

Update werkzaamheden Wind en Water

Dit zijn de schepen waar op dit moment gewerkt wordt bij jachtwerf Wind en Water in Heeg. Alle drie mooie voorbeelden van de Friese jachtbouw in hout.

 

Fries jacht Nut en Nocht, gebouwd in 1908 op de werf van Lantinga , IJlst

 

Tjotter Lytse Goes, gebouwd in 1967 op de werf van Berend de Jong, Heeg

%GKm9zKuSl6xRTZ62gBD4g

 

Fries jacht Argo, gebouwd in 1895 op de werf van Eeltje Holtrop  van der Zee te Joure

 

Te water..

Vandaag hebben we bij Wind en Water twee schepen te water gelaten. Om preciezer te zijn: 2 boeiers, Semper Idem (bouwjaar 1890) en Albatros (bouwjaar 1880). Gebouwd op dezelfde werf: Eeltje Holtrop van der Zee in Joure. Eigenlijk onvoorstelbaar, 127 en 137 jaar oud en nog steeds in topconditie. Klaar voor weer een seizoen zeilen!

Nieuwe kluiverboom voor “Hoop geleid ons”

De klipper “Hoop geleid ons” (Je kunt het schip huren, aanrader!) was toe aan een nieuwe kluiverboom. Of ik een nieuwe wilde maken. Natuurlijk. Een kluiverboom is een rondhout dat voor de boot uitsteekt en waar een zeil aan gehesen kan worden. Een soort boegspriet dus.

Dus: een paal gekocht bij Inlands Hout Van Leersum in Burgum. De houtsoort is Lariks. De stam is daar gezaagd tot een vierkante balk van 5 m lang, 20 cm bij 20 cm. Gewicht ca. 150 kg. De balk is op de trailer vervoerd naar huis. Nu is de truc om de vierkante balk naar 8 kantig te schaven, dan 16 kantig, dan 32 kantig en vervolgens 64 kantig en dan……… schuren naar rond! Om het iets lastiger te maken moet 1 uiteinde  vierkant blijven, waar om heen een stuk stalen beslag als een soort schoen gemonteerd moet worden.

Als laatste moet de nieuwe kluiverboom gelakt worden en moeten 2 stalen stukken beslag gemonteerd worden waarmee de boom aan het schip bevestigd wordt. Op de foto’s is de stand van zaken te zien nadat de stam 8 kantig is geschaafd.

 

 

Nieuwe luiken voor de LE 17

Vanmiddag de nieuwe luiken voor de LE 17 gepast………. Ze passen.     Nu nog even schilderen.

 

Even een beetje toelichting:

Het huidige luik van de kist heeft een paar problemen:

  1. het is zwaar omdat het 1 groot luik is (1,8 bij 1 meter)
  2. het luik is van smalle planken (houtsoort iroko) die op een multiplex plaat zijn gelijmd, met een kit naad tussen de planken.  Na 13 jaar is het iroko behoorlijk krom getrokken waardoor de naden tussen de planken niet meer aansluiten
  3. de multiplex plaat is op sommige plekken aan het rotten
  4. het luik is eigenlijk niet sterk genoeg; als je erop loopt, veert het nogal.

Repareren van het huidige luik werkt niet meer. Dus maak ik 2 nieuwe luiken van massief hout. Het luik wordt in twee delen gemaakt om het minder zwaar te maken. Tussen de 2 luiken komt een soort gootje wat het regenwater dat tussen de luiken terechtkomt, afvoert. De planken zijn veel breder, waardoor er minder kit-naden nodig zijn. De luiken worden van Yellow cedar hout gemaakt. Deze houtsoort (afkomstig van de westkust van de V.S.) is relatief licht, goed bestand tegen vocht, en trekt niet zo snel krom. De luiken worden groen geschilderd, deze kleur kwam veel voor op de oude vissersschepen.

Op het plaatje een idee van hoe het moet worden. 1 Luik staat open, 1 dicht.

luiken LE 17

Ik zal foto’s plaatsen als het het project klaar is.